海外网澳门7月13日电(记者富子梅)7月13日,澳门应用最大直径盾构机“澳琴1号”,在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧顺利始发,标志着澳门与横琴跨界交通连接的首个大
海外网澳门7月13日电(记者富子梅)7月13日,澳门应用最大直径盾构机“澳琴1号”,在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧顺利始发,标志着澳门与横琴跨界交通连接的首个大直径海底盾构隧道进入全面建设阶段。 图为“澳琴1号”土压平衡盾构机始发现场。【南光(集团)有限公司供图】澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门特区政府在轨道交通建设上,首次使用盾构法施工的工程。盾构区间隧道长约900米,洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层,施工中将逐一攻破8米盾构全国最小转弯半径210米的圆曲线、V形大坡度长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸众多敏感建筑物地面沉降控制等一系列难题。为保证项目顺利推进,项目团队提前谋划,针对工程所处的自然环境、地质条件和掘进风险点,量身定制更加高效、更具适应性的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”,以应对海底掘进及既有建筑的要求。该盾构机开挖直径约8米,整机长约87米,将为海底隧道安全优质施工建设提供强有力的保障。责编:秦雅楠、庞晟

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